Hvordan var det at vokse op i Roskildes sydlige bydel? Hvad var frøforsyningen for en virksomhed, der producerede frø til hele verden? Hvem var skeletlægen, der boede på Østervang? Og hvordan har Roskilde Ring udviklet sig fra en racerbane til et rekreativt område? Roskilde TV har plukket 4 historier fra den nye bog: ”Syd for banen – flere historier fra Roskilde”.
Tag: SFB
-

Interview med Tommy Hansen, Roskilde
Sydbyen i Roskilde er den del af byen, som har udviklet sig mest i de sidste 150 år. Tommy Hansen, en af medstifterne af den lokalhistoriske forening ‘Syd for banen’, fortæller til sognepræst Mogens Ohm Jensen, hvorfor han er så engageret i at formidle bydelens historie. Fra at være en bydel uden en klar identitet og markante pejlemærker, et nyt kvarter som bymidtens borgere så ned på, blev sydbyen der, hvor byudviklingen skete. I dag ligger sygehuset, rådhuset, byretten og mange af de store uddannelsesinstitutioner syd for jernbanen, ligesom den kreative og innovative bydel Musicon med Ragnarock, Danmarks Rockmuseum. Sydbyen rummer så mange farverige historier, tidstypiske for hver deres epoke, som alle sammen peger frem mod det Roskilde, vi kender i dag.
-

Billeder syd for banen
Mogens Ohm Jensen og Niels Jørgen Rasmussen har samlet billeder fra området “Syd for banen”,. De fortæller historier om områdets udvikling og spændende episoder fra området, der blev set ned på fra starten, men som har udviklet sig til et sted man taler om.
-

Hvorfor er lokalhistorie vigtig
Hvad gør kvarteret syd for jernbanen i Roskilde til noget særligt? Tidl. lærer Niels Jørgen Rasmussen har boet og arbejdet i sydbyen i Roskilde i det meste af sit liv. For 10 år siden var han med til at stifte den lokalhistoriske forening ‘Syd for Banen’, som formidler historien om sydbyen gennem fortalte erindringer og anekdoter, fotos og kort fra bydelen, artikler, foredrag, byvandringer og besøg på virksomheder og skoler. I interviewet fortæller han sognepræst Mogens Ohm Jensen, formand i ‘Syd for Banen’, om sit engagement. Anledningen er foreningens 10 års jubilæum i 2020. Fokus er på, hvad det giver os, når vi interesserer os for den lokale historie der, hvor vi bor og arbejder og færdes.
-

Fra støvede arkiver til levende fortællinger
Vi er ved at lave en portal, som rummer alle vores digitale ressourcer. Der er billeder fra vores store webgalleri, podcasts, artikler, interaktive kort og meget mere. På portalen kan du søge på en enkel måde. Vi håber at vi på den måde kan være med til at skabe lokalhistorie på tværs af generationer.
-

Jakobskirken
Jakobskirken er et moderne møde med det åndelige. Bygget af rå materialer som røde mursten og beton, skaber kirken en stærk kontrast til de mere traditionelle kirker. Alligevel er dens indre rigt på symbolik. Altervæggens udsmykning, skabt af Hein Heinsen, er et eksempel på dette. Korsets rå skønhed står i kontrast til de bløde, organiske former af metalbladene, mens det brudte hjul symboliserer både livets cyklus og Kristi opstandelse. Lad dig føre med på en visuel rejse gennem Jakobskirken, hvor hver detalje inviterer til fordybelse og refleksion.
Her er lidt billeder af kirken – ude og inde.




-

AP Hansen
A.P. Hansen og Roskilde Turisttrafik
Grundlæggelse og Tidlig Vækst (ca. 1900-1943)
Grundlæggeren: Virksomheden blev grundlagt af Anders Peter Hansen (A.P. Hansen), født i 1880. Han startede oprindeligt som selvstændig malermester i Roskilde omkring år 1900.
Fold ud for at læse mere
Fra Cykler til Busser: I 1914 etablerede han en cykelforretning med værksted. Interessen for transport voksede, og omkring 1921 grundlagde han en vognmandsforretning , startede taxakørsel under navnet “Roskildes Bilekspres” og begyndte en rutebilforretning. Den første rutebil kørte i oktober 1921.
Rejser og Krigstid: I 1930’erne begyndte A.P. Hansen at arrangere udlandsrejser, hvor han selv var kendt for at spille fløjte for gæsterne. Under Anden Verdenskrig blev driften dog stærkt reduceret.
Anden Generation og Storhedstid (1943-ca. 1990)
Generationsskifte: A.P. Hansen døde i 1943. Ledelsen blev overtaget af hans søn, Henning Birkelund Hansen, sammen med hans brødre Henry og Holger samt deres mor, Marie. I 1947 blev firmaet omdannet til I/S Roskilde Turisttrafik.
Roskilde Rejsebureau: Som en naturlig forlængelse af busdriften blev Roskilde Rejsebureau etableret. Det første rejseprogram udkom i 1952 , og i 1954 åbnede et fysisk rejsebureau i “farmors gamle spisestue” på Algade 60. Bureauet solgte både egne busture, flyrejser og pakkerejser og fik i 1957 IATA-agentur til at udstede flybilletter.
Udvidelse: Virksomheden voksede og måtte bygge nye og større garageanlæg, først på Ledagervej i 1950’erne og senere på Bytoften i slutningen af 1980’erne.
Afvikling og Lukning (ca. 1990-2004)
Ændrede Vilkår: Oprettelsen af Hovedstadens Trafikselskab (HT) i 1974 og overgangen til offentligt udbud af busruterne i 1989 ændrede driften markant. Dette førte til en beslutning om at afvikle transportaktiviteterne omkring 1990.
Salg af Busdrift: Turistbusserne blev solgt til Lyngby Turistfart , og rutebusdriften blev en del af City Trafik.
Rejsebureauets Ende: Roskilde Rejsebureau fortsatte, drevet af tredje generation, Søren Birkelund Hansen. Bureauet lukkede dog definitivt den 31. december 2004. De primære årsager var reduceret provision på flybilletter og stigende konkurrence fra onlinebestilling.
Teksten konkluderer, at virksomheden spillede en vigtig rolle i Roskildes lokalhistorie ved at forme transportmulighederne og gøre rejser tilgængelige for borgerne.
-

Broen over Maglegårdsvej
Motorvejen syd om Roskilde skulle udvides, der skulle laves flere spor og til-og frakørslerne ændres. Broerne over motorvejen var for små og skulle derfor erstattes. Dette gjaldt både Køgevejsbroen og Maglegårdsvejbroen. Ændringerne betød også at tankanlægget på sydsiden forsvandt og frakørslen ved Motelvej blev lukket og omlagt.
I planerne indgik også en fodgængerbro over motorvejen med direkte adgang til festivalområdet, faktisk en forlængelse af den ældgamle Kamstrupsti, der under forskellige navne – Eriksvej-Rabalderstræde-Kamstrupsti – var kirkesti for Kamstrup og Vor Frue Landsogn indtil Roskildes Vor Frue Kirke. Mens arbejdet på motorvejsbroerne foregik blev fundamentet til broen støbt i midterrabatten på motorvejen, men planerne er blevet sat i bero.
Billedserien her om Maglegårdsvej broen er fra 2009 – 2010, fotograf Niels Jørgen Rasmussen



