Vi præsenterer et interview med historikeren Christian Møller Jensen, der har skabt et virtuelt museum for den tidligere Roskilde Ring-motorbane. Dette museum består af ti mindesten på det nuværende parkområde, hver med en QR-kode, der linker til en kort video om banens historie. Christian forklarer, at han lavede projektet som en del af sit speciale og nu er med til at arrangere et årligt veteranbilstræf på grundlovsdag, hvilket har udviklet sig til en tradition for at ære banens fortid. Interviewet berører også banens storhedstid fra åbningen i 1955, berømte kørere som Sterling Moss, og anekdoter om støjgener og lokalt dyreliv.
Se resume af Podcast
Artiklen sammenfatter de centrale temaer vedrørende Roskilde Ring, en historisk motorbane i Danmark (1955-1968). Hovedfokus er på det innovative virtuelle museum, der er etableret på det tidligere baneområde, samt det årlige veteranbilsarrangement, der afholdes for at fejre banens eftermæle. Historiker Christian Møller Jensen er den centrale figur bag begge initiativer.
Det virtuelle museum består af 10 mindesten med QR-koder, der giver besøgende adgang til i alt 45 minutters videomateriale om banens historie. Dette digitale formidlingsprojekt, lanceret i 2015, var en tidlig anvendelse af teknologien til historiefortælling i det offentlige rum.
Hvert år på Grundlovsdag afholdes et arrangement for veteranbiler, som er blevet en fast tradition. Arrangementet inkluderer en paradekørsel på stisystemet, der følger den gamle banes forløb, udstilling af biler, musik og talere. Det fungerer som et socialt samlingspunkt for motorsportsentusiaster og bidrager til at holde historien om Roskilde Ring i live. En lille arrangørgruppe på seks personer driver arrangementet og er åben for nye frivillige kræfter for at sikre fremtidig udvikling og variation.
1. Roskilde Rings Historie og Eftermæle
1.1 Åbning og Driftstid
Roskilde Ring åbnede for offentligheden på Grundlovsdag, den 5. juni 1955, og blev mødt med stor succes og positive anmeldelser i pressen. Åbningsdagen blev beskrevet som præget af “sol, sommer og næsten international Grand Prix-stemning”. Man forudså, at banen kunne blive blandt de bedste og den sportsplads i Danmark, der kunne samle flest tilskuere.
Banens officielle driftperiode sluttede i 1968, hvor det sidste løb blev afholdt. Der var dog fortsat aktiviteter i 1969, herunder et sæbekasseløb arrangeret af FDF i Roskilde, som muligvis var den sidste begivenhed på banen.
1.2 Området i Dag
I dag er det tidligere baneområde omdannet til en offentlig park. Konturerne af den gamle bane kan stadig anes i landskabet for dem, der ved, hvor de skal kigge. Parken danner rammen om både det virtuelle museum og det årlige mindearrangement.
1.3 Historiske Anekdoter og Personligheder
• Stirling Moss: Den berømte racerkører kørte på Roskilde Ring. Hotellet ved banen (i dag Scandic Roskilde Park) havde tidligere en bar opkaldt efter ham, “Stirling Moss Bar”. Baren er siden blevet ombygget, men et stort luftfoto af banen hænger stadig i hotellets loungeområde.
• Ole Vejlund: En dansk kører, der næsten satte omgangsrekorden på banen. Han blev slået på den allersidste løbsdag i 1968 af en svensk kører ved navn Rindt. Vejlund er kilden til anekdoten om, at “Jeg har kørt på Roskilde Ring” var en populær scorereplik i 1960’erne.
• Støj og Trafik: Løbene og den efterfølgende trafikafvikling skabte betydelige støjgener. En lokal læge, Hagon Brink, var en fremtrædende kritiker og udtalte, at tilskuerne efter løbene skulle “vise omverdenen, hvad de har lært på dagen”.
• Poul Tolstrup og Isfuglekolonien: En af banens stiftere, Poul Tolstrup, havde en interesse for fugle og opførte en kunstig isfuglekoloni (disvalekoloni) i en af skrænterne mod jernbanen og Stenvænget. Kolonien var designet med glasskuffer, så man kunne observere fuglenes adfærd.
• Torkil Simonsens Bil på Museum: Racerkøreren Torkil Simonsen var en central figur i det historiske motorsportsmiljø og en stor bidragsyder til mindestenene. Da han gik bort uden arvinger, donerede han sin historiske Alfa Dana racerbil, som havde kørt på banen, til Roskilde Museum, hvor den kan ses i dag. Bilen er dog opdateret med moderne sikkerhedsudstyr.
2. Det Virtuelle Museum på Roskilde Ring
2.1 Koncept og Idéudvikling
Det virtuelle museum er skabt af historiker Christian Møller Jensen. Ideen opstod fra hans speciale, der handlede om at formidle områdets historie ved hjælp af gamle smalfilm fra løbene. Projektet blev realiseret i samarbejde med Otto Jensen, en kendt skikkelse i gokart-miljøet, som fik ideen til mindestenene fra en kirkegård. Projektet blev lanceret omkring 2015 og var teknologisk set tidligt ude med at kombinere fysiske installationer (sten) med digital formidling via QR-koder.
2.2 Funktion og Indhold
Museet består af en rute med 10 mindesten placeret strategisk rundt i parken.
| Funktion | Beskrivelse |
| QR-koder | Hver sten er udstyret med en QR-kode, som kan scannes med en smartphone. |
| Videoindhold | Koden linker til en skjult YouTube-video på 3-4 minutter. Det samlede videomateriale varer ca. 43-45 minutter. |
| Fortælling | Christian Møller Jensen har indtalt filmene, der fortæller om banens historie og begivenheder på det specifikke sted. |
| Rute | Turen starter ved sten nummer et ved Ringvejen over for Circle K-tanken. Ruten følger banens oprindelige forløb mod uret og slutter ved sten nummer 10 på bagsiden af hotellets varegård. Den samlede gåtur er på ca. 1-1,5 km. |
2.3 Finansiering og Design
Projektet blev finansieret af generøse donorer. Nogle af stenene har inskriptioner, som blev udformet i dialog med donorerne.
• Den største sten ved Ringvejen er doneret af Torkil Simonsen og Poul Tolstrups datter, Lisbeth Blomdal. Den bærer et billede af den originale løbsplakat og en længere tekst med grundlæggende fakta.
• En anden sten er dedikeret til motorcykelkørere og blev doneret af en entusiast. Den bærer navne på kørere og de motorcykelmærker, de kørte på.
3. Det Årlige Grundlovsdagsarrangement
3.1 Formål og Organisation
Arrangementet blev oprindeligt foreslået af Otto Jensen for at markere banens 60-års jubilæum på Grundlovsdag i 2015. I dag drives det af Christian Møller Jensen og Mogens Ohm under navnet “Mænd fra syd for banen”. Arrangementet er blevet en fast tradition, især for mange seniorer og veteranbilsejere.
Arrangørgruppen består af seks personer, hvilket anerkendes som værende i underkanten. Der er en åben invitation til nye frivillige, der har lyst til at bidrage med ideer, netværk og praktisk hjælp.
3.2 Aktiviteter og Program
Arrangementet finder sted på Grundlovsdag fra ca. kl. 10.00 til 14.00 og inkluderer typisk:
• Paradekørsel: Veteranbiler kører en tur rundt på stisystemet, der følger det oprindelige baneforløb.
• Udstilling: Bilerne parkeres og udstilles i bunden af parken.
• Underholdning: Der er livemusik og talere.
• Boder: Forskellige boder sælger bl.a. reservedele (“stumpemarked”) og bøger om Roskilde Rings historie fra forlaget Veterania.
• Socialt Samvær: Dagen er præget af “røverhistorier” fra gamle kørere og en hyggelig atmosfære med mad og drikke.
3.3 Deltagelse og Særlige Kendetegn
• Deltagergebyr: Deltagere i veterankøretøjer betaler 25 kr. for at deltage. Dette fungerer som en egenindtægt for arrangementet.
• Klistermærke: Som bevis på deltagelse modtager hver bil et klistermærke med teksten “Jeg har også kørt på Roskilde Ring”.
• Fokus på Historiske Biler: Organisatorerne opfordrer til, at deltagerne ankommer i historiske biler for at bevare arrangementets autenticitet og undgå, at det udvikler sig til et almindeligt biltræf for nyere biler.
4. Fremtidsplaner og Udvikling
For at forny arrangementet overvejer arrangørerne at introducere specifikke temaer. En konkret idé for et kommende år er et tema om Dakar Rally. Selvom det ikke har en direkte historisk kobling til Roskilde Ring, er formålet at skabe variation og tiltrække nye målgrupper, herunder børnefamilier. Planerne inkluderer:
• Besøg af tidligere Dakar Rally-deltagere.
• Udstilling af historiske rallybiler og -motorcykler.
• Børnevenlige aktiviteter, såsom kamel- og æselridning.
Denne strategi viser et ønske om at balancere historisk bevarelse med behovet for fornyelse og bredere appel.
Lidt om udviklingen
Podcast’en skitserer den bemærkelsesværdige udvikling af det område, der blev til Roskilde Ring, begyndende som en grusgrav og skærvefabrik, der leverede materialer til DSB, og som under krigen i al hemmelighed blev brugt af modstandsbevægelsen til at teste våben. Efter grusgraven tømtes, stod man med et hul i jorden, der i 1950’erne, på grund af Den Kolde Krigs frygt for massebegravelser, fik militæret involveret i at udjævne terrænet som en øvelse, hvilket i sidste ende banede vejen for en asfalteret racerbane. Roskilde Ring blev Danmarks første Formel 1-bane, hvor kørere som Stirling Moss dystede, men blev lukket i begyndelsen af 60’erne på grund af støjgener, hvorefter den blev omdannet til den rekreative Ringpark.
Og lidt mere
Roskilde Ring har i dag gennemgået en bemærkelsesværdig transformation fra et råstofudgravningsområde til en aktivitetspark, der ærer sin fortid som racerbane. Et virtuelt museum er skabt på stedet, hvor en række sponsorerede mindesten med QR-koder langs banens oprindelige hovedforløb giver besøgende mulighed for at opleve historien gennem digitale optagelser af tidligere kørere, herunder navne som Magnussen. Udover den historiske bevarelse er Roskilde Ring nu en rekreativ park, der tilbyder frisbeegolf, mountainbiking, en kælkebakke og stier til motion, ligesom der afholdes årlige veteranbilmøder på Fars dag for at genoplive de gamle dage. Parken er også beriget med kunst, såsom skulpturen “genfortryllelsens brønd” og andre historiske genstande, hvilket cementerer dens status som et værdifuldt naturområde og et centrum for mangeartede aktiviteter.
